■FJクルーザー用
プラグレス・左右出しステンレステールパイプ
価格：７５,６００円（税込み） 本体価格：７２,０００円
「GRAN-EXE」とは「GRAND-EXECTIVE」の略。
私たちが目指すものは１つの性能だけに特化せず、性能・スタイル・バランスすべてをトータルプロデュース。
それはつまり、EXECTIVEの名のように、ただ単に見た目の高級感だけではなく、芯の通った中身を伴うことです。
ＦＪクルーザーの性能を見極め、そして開花させる新しいコンセプトです。
リアビューのバランスを考えた左右出し＋アメリカンのイメージを醸し出す楕円形状をセレクトした、スタイリッシュなテールパイプです。
| GRAN-EXE システム ： 472,500円 （税別450,000円） |
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SUVオーリンズ・ロングタイプ |
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リフトアップコイルスプリング |
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ステンレス・アジャスタブルラテラルロッド |
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フロントデフダウンキット |
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ホイールアライメント調整・ヘッドライト調整 |
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プラグレス・左右出しステンレステールパイプ |
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※新車コンプリート装着時工賃無料 |
■ＧＲＡＮ−ＥＸＥサスペンションフルキット価格表
サスペンションキット、左右ダブル出しマフラー、タイヤを組み合わせたコンプリートカーが、「ＧＲＡＮ-ＥＸＥパッケージ」です。
GRAN-EXEパーツの装着は工賃無料のお得なパッケージです。
※写真は純正ホイール＋ＢＦグッドリッチKM2・285/70R17を装着）。
| ミッション |
グレード |
車両本体価格（税込） |
車両本体価格（税別） |
| 4WD/AT |
アップグレードパッケージ１ |
\4,284,000 |
\4,080,000 |
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ナビスペシャル |
\4,599,000 |
\4,380,000 |
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GRAN-EXE |
\4,924,500 |
\4,690,000 |
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GRAN-EXEナビスペシャル |
\5,239,500 |
\4,990,000 |
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アップグレードパッケージ２ |
\4,368,000 |
\4,160,000 |
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ナビスペシャル |
\4,683,000 |
\4,460,000 |
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GRAN-EXE |
\5,008,500 |
\4,770,000 |
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GRAN-EXEナビスペシャル |
\5,323,500 |
\5,070,000 |
■ＦＪクルーザー価格表
ＦＪクルーザーにとって、タイヤの重量、バネ下荷重などを考慮すると、ベストバランスのタイヤと言えるのが、２８５サイズ。
「GRAN-EXE」のパッケージとして、純正ホイールを活かした285/70R17サイズや、285/75R16がベストマッチングです（純正ホイールサイズ：7.5J×17・オフセット＋15）。
これ以上大きなサイズであれば、タイヤがはみ出す可能性があり、オーバーフェンダーが必要になります。
■「月刊ランドクルーザーマガジン」に連載中
当社ＦＪクルーザーのカスタマイズが「月刊ランドクルーザーマガジン」に掲載されています。
■大阪アウトドアフェスティバル出展
日本最大級のアウトドアの祭典「大阪アウトドアフェスティバル２００８」に出展しました。
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■サンライズ・マッキー
〒438-0808 静岡県磐田市豊田71
TEL.0538-37-4521 FAX.0538-33-1012
■ＵＳトヨタ・ＦＪクルーザー 「ＧＲＡＮ−ＥＸＥ」カスタム例
（※クリックすると大きな写真が開きます）
■「ＧＲＡＮ-ＥＸＥ」サスペンションフルキット装着済み
ヨコハマ・ジオランダーA/T-S・285/75R16
■「ＧＲＡＮ-ＥＸＥ」サスペンションフルキット装着済み
ヨコハマ・ジオランダーM/T+・305/70R16
（熊本・フォーズファクトリーデモカー）
オーナーカーからショップデモカーに至るまで
「ＧＲＡＮ-ＥＸＥ」装着車が増殖中！
オンロード走行を重視
もちろんオフロード走行も可能です
「オンロード重視＝オフロードを走ることができない」イメージがありますが、そのようなことはありません。
２０段階に調節可能なオーリンズ・ショックアブソーバーの設定をソフトに変更することで、オフロード走行にも対応します。
乗り心地の重要な要素を決めるのが「ショックアブソーバー」です。
乗用車ではなく、重量のあるクルマを常に支えるために耐久性が必要。そしてギャップを越えた時やボディのフラフラ感を無くす優れた減衰特性が必要なのです。
このＦＪクルーザー用ＳＵＶオーリンズは、リフトアップ量に合わせた特別仕様のオーリンズです。
必要なのは「耐久性」と「減衰特性」
だからオーリンズ
コーナリングでフラフラする…
オフロード重視のノーマルサスペンション
いきなりパーツを開発するのではなく、我々が一番最初に行なったのは、徹底的にノーマルに乗り「感じる」ことでした。
最初の感動も薄れ、時間とともに見えてくる。「ＦＪクルーザー」とは、どのようなコンセプトなのか？ どのようなクルマなのか？ そして、どのような使われ方をするのか？ まず、そこから徹底的に洗い出しを行なうことにしました。
オフロードを意識したサスペンションは、コーナーでユラユラ、フワフワして、アクセルを踏み込むことができません。オンロードがほとんどの日本の道路事情には、合わないのです。
■「ＧＲＡＮ-ＥＸＥ」サスペンションフルキット装着済み
ＢＦグッドリッチM/T KM2・285/70R17
■「ＧＲＡＮ-ＥＸＥ」サスペンションフルキット装着済み
ＢＦグッドリッチM/T KM2・285/70R17
ＦＪクルーザー「GRAN-EXE」
パッケージ
「GRAN-EXE」は、ただ単にサスペンションだけの話ではありません。「GRAN-EXE」のコンセプトは「トータルバランス」。
ラテラルロッドひとつにしても、リフトアップによって下回りが見えることを考え、ステンレス製を採用しました。
マフラーエンドも、リアビューのバランスを考えた左右出し＋アメリカンのイメージを醸し出す楕円形状をセレクトしました。
リアビューを飾る
左右出しテールエンドとラテラルロッド
ルックスと走行性能の両立
ワンサイズ大径タイヤへ
