「走行中にハンドルが取られる・フラフラする」
CAM（キャンバー）
CAS（キャスター）
進行方向の安定性、ステアリングの復元力を高めるための機能
■効果
ステアリングの操作性が安定し、軽く操作できるようになります。ステアリングの戻りを助け、直進状態への復元力を高めます。横ブレを防いでクルマの直進走行を安定させます。
■影響
調整不良だとハンドリングに影響したり、タイヤ外周の摩耗につながります。
CAS（キャスター）
■影響
過度に設定すると、タイヤの外側に摩耗が生じます。
CAM（キャンバー）
TOE（トー）
■基本アライメント
アライメント（４輪ホイールアライメント）とは、車体とタイヤとの角度や位置関係のことを言います。
また「コーナーで思い通りのラインを取りたい」といった走行性能の向上にもアライメントが貢献します。
当店ではサスペンションパーツ交換後には、最大限性能を発揮するためにアライメント調整を行なっております。６０００台以上の調整経験をもつ熟練技術者がコンピュータ4輪アライメントテスター「Ｇ-ＳＷＡＴ」で、迅速かつ正確に測定・調整いたします。
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【中部運輸局認証工場】サンライズ・マッキー
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「タイヤが偏摩耗したり、片減りする」
■効果
車輪にかかる前開き方向（後開き方向の場合もあり）の力を打ちして、直進走行を良くします。(一部車種を除く)
KPI（キングピン）
ステアリング操作性と戻りを助ける機能
４輪ホイールアライメントには下記の６つの基本アライメントがあります
ホイールアライメント
■効果
ホイールの横ブレを防いでクルマの直進走行を安定させます。
TOE（トー）
直進走行時の安定性を保つための機能
荷重変化に耐え接地性を保つための機能
こんなことで困っていませんか？
こんな症状を感じたら、アライメントが狂っている可能性があります。
■影響
過度に設定すると、 タイヤ摩耗や足回りに負担が生じます。
KPI（キングピン）
■効果
垂直荷重によるホイールの下開きを防ぎます。
ハンドルの操作性が軽くなります。
20度回転角
スラスト角
タイヤを20度切った時の左右の角度差
クルマの正しい進行方向に対する後輪のズレ角度
